金秋十月，天藍海碧。時值“雙節”假期，全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”游弋在山東威海海域，迎來海上豐收季。
“國信1號2-1”是全球首艘10萬噸級養殖工船“國信1號”的升級版。在養殖工船內部，15個標準養殖艙整齊排列，艙內模擬海洋洋流，形成適合魚類游動的旋轉流場，養殖的大黃魚在其中隨流游動。“開始收魚！”10月4日，伴隨著一聲號令，工船養殖的15噸大黃魚開始陸續起水。通過吸魚泵和輸魚管道，養殖艙內游動的大黃魚被轉運至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮。休眠鎖鮮后的大黃魚通過提升機裝入帶有冰漿的保溫周轉桶中，加蓋封箱后，隨物流船運輸至岸基加工廠，進入加工、銷售環節。
“‘國信1號2-1’于今年4月17日下水運營，首批次投放的全部是大黃魚魚苗。”“國信1號2-1”養殖工船生產總監孫琳琳說，這批魚是今年4月投放的，共100萬尾，在海上養了一個夏季后，現在每條已經長到1斤多，到了集中收獲的季節。“雙節”期間，該船已經陸續進行了兩次收魚，共收獲20多噸，占全船養殖量的4%。
“國信1號2-1”船長244.9米，型寬45米，設置15個標準養殖艙、4個環形跑道池、22個養殖試驗池，設計年產高品質魚類約3600噸。船上工作人員介紹，目前投放的100萬尾大黃魚在9個標準養殖艙養殖，環形跑道池和養殖試驗池將用于飼料等試驗。未來，將陸續開展大黃魚、鮭鱒魚、黃條鰤等名優魚種養殖。
“‘船載艙養+游弋養殖’是國信養殖工船的養殖模式，智慧養殖是我們工船養殖的目標。”在養殖監控室里，孫琳琳介紹船上的養殖集控平臺，工作人員通過該平臺可以實時查看全船的氧氣系統、投飼系統、養殖海水、養殖光照等狀況，實時監測養殖艙內水體的溫度、鹽度、溶解氧和酸堿度，實現智能投喂和管理。
“養殖水體進一步加大，加工養殖系統更加智能高效。”孫琳琳總結說，相對于“國信1號”，“國信1號2-1”通過在功能布局、養殖系統、新能源利用、信息一體化等領域實現160余項技術突破與優化創新，實現魚苗入艙、成魚起捕、投飼及加工等核心生產環節全流程機械化作業，全船整體機械化率提升至90%以上，自動化水平提升45%，養殖決策智能化替代率達30%，人力成本降低20%，實現生產效率和經濟效益的“雙提升”。
按照計劃，今年11月，“國信1號2-2”將加入運營序列。屆時，國信養殖工船將形成“三船聯動”局面，可年產高品質海水魚1萬噸以上。“有幸見證和參與我國深遠海養殖工船產業發展，從‘國信1號’實現我國深遠海大型養殖工船‘零’的突破，到‘國信1號2-1’‘國信1號2-2’推動我國深遠海大型養殖工船技術迭代和規模擴張，工船養殖越來越規模化、智能化、自動化，必將為市民餐桌提供更多更好的水產品。。
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